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中天城轨承建项目取得重大进展
  • 时间:2017-09-12 22:58
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中天集团官方网站消息:近期,深圳地铁5121标段项目(前桂区间)右线隧道顺利贯通,这标志着由中天城市轨道建设公司(下称中天城轨)承建的深圳5121标项目圆满实现双线贯通。
该项目区间起点为前湾站,终点为桂湾站,全长880.1m。盾构机在前湾站始发,分别下穿桂湾站南端地下空间(地块连接通道),侧穿卓越地块在建基坑,上跨地铁11号线既有隧道,下穿桂庙路二期隧道及综合管沟,后延航海路向西南,由航海路站接收。本区间盾构隧道覆土约6.5m(规划桂庙渠处)~20m(航海路站北侧端头),主要穿越地层为淤泥、有机质砂、可塑状及硬塑性状砂质粘性土,围岩等级VI级,线路坡度为2‰~29‰。
为确保盾构施工顺利进行,施工人员紧密配合,详细做好区间地质、地况调查,精心编制专项施工方案和应急预案,组织召开专家专项评审会和条件验收会,落实专人值班巡视。与此同时,项目部加密盾构姿态及地表沉降监测,密切关注盾构机各项参数,最终克服了复杂地质条件下盾构掘进控制、地表沉降控制及涌水涌沙控制等施工难点,实现顺利贯通。
就在深圳地铁项目顺利实现双线贯通后,9月6日,由中天城轨承建的珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段南沥区间中间风井——沥滘站区间第二台盾构机S585左线顺利始发。
该项目左线是一条由东向西走向的全程下坡线路,线路全长约1.18公里,埋深10.6m~32m,最小曲线半径均为400m,最大纵坡为28.4‰。盾构机需要下穿沥滘村密集房屋群、沥滘河涌,侧穿省级保护文物卫氏大宗祠、军事禁区等建(构)筑物,到达西端南沥区间中间风井吊出,预计掘进工期4个半月。

随着广佛线最后一台盾构机开始掘进,广佛线离全线贯通的目标又迈进了一步,标志着本标段土建工程建设正式进入盾构双线施工阶段。 

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